Guide des ferries en Croatie 2026
Comment fonctionnent les ferries en Croatie ?
Jadrolinija exploite le plus large réseau de ferries auto et de catamarans reliant Split, Dubrovnik, Hvar, Brač, Korčula, Vis et les îles plus petites. Les catamarans rapides exclusivement piéton (Krilo, TP-Line) sont plus rapides sur certaines lignes. Réservez les places voiture à l'avance en été ; les passagers piéton ont rarement besoin de pré-réserver, sauf sur les catamarans les plus fréquentés.
Le réseau de ferries croate est l’un des plus étendus de Méditerranée — une autoroute maritime reliant des dizaines d’îles habitées au continent. Pour les primo-visiteurs, il peut paraître déroutant : plusieurs opérateurs, une distinction entre ferries auto et catamarans, des changements d’horaires saisonniers, et des lignes qui s’entrelacent dans des directions inattendues. Ce guide coupe court au bruit et vous dit ce que vous avez vraiment besoin de savoir.
Comment est structuré le système de ferries croate
Deux types de navires dominent l’Adriatique. Les ferries auto (trajekti) sont des navires rouliers qui transportent des véhicules ainsi que des passagers piéton ; ils sont plus lents, plus fréquents sur les corridors fréquentés, et moins chers par passager que les bateaux rapides. Les catamarans (katamarani) et les ferries rapides ne transportent que des passagers piéton — pas de voitures, souvent pas de vélos — mais réduisent de 20 à 40 minutes de nombreuses lignes.
Jadrolinija est l’opérateur national public et la colonne vertébrale du système. Il exploite la majorité des traversées en ferry auto et une grande proportion des catamarans rapides. Chaque île importante a au moins une liaison Jadrolinija avec le continent. La compagnie exploite également un service côtier longue distance — une liaison lente de type nuit reliant Rijeka, Zadar, Split, Hvar, Korčula et Dubrovnik — très prisée des voyageurs qui souhaitent découvrir la côte sans louer de voiture.
Krilo (Kapetan Luka / KSC) et TP-Line sont en concurrence sur les lignes de catamarans lucratives, notamment les corridors Split–Hvar, Split–Korčula et Dubrovnik–Hvar. Exclusivement piéton, souvent compétitifs en prix avec les bateaux équivalents de Jadrolinija. Les horaires changent chaque année ; vérifiez toujours les deux opérateurs avant de réserver.
Principales lignes et durées de trajet (été 2026)
Split ↔ Hvar (Stari Grad)
La ligne cheval de bataille du voyage insulaire dalmate. Les ferries auto Jadrolinija partent de Split Trajektna Luka toutes les une à deux heures en été — jusqu’à environ 18 départs par jour en pointe. Durée : environ 1 h 40 pour Stari Grad. Piéton : environ 6–9 €. Voiture + conducteur : environ 35–50 € selon la longueur du véhicule. Les catamarans rapides vers Hvar Town (pas Stari Grad) prennent 45–60 minutes ; piéton uniquement ; 10–14 €.
Split ↔ Brač (Supetar)
Courte traversée en ferry auto vers Supetar. Durée : 50 minutes. Jadrolinija uniquement. Très fréquent en été (toutes les heures). Piéton : ~5 €. Voiture + conducteur : ~30 €.
Split ↔ Vis
Vis est la plus éloignée des îles dalmates centrales — pas de pont, pas de catamarans auto. Les ferries auto Jadrolinija prennent 2 h 20. Les catamarans rapides réduisent cela à environ 1 heure. Fréquence en été : 3–5 départs par jour. Piéton ferry auto : ~8 €.
Split ↔ Korčula
Plusieurs connexions : catamarans directs (Jadrolinija et Krilo) prennent 2 h 30–3 h. Le ferry auto lent passe par Hvar et Lastovo.
Dubrovnik ↔ Korčula / Mljet / îles Elaphiti
Des catamarans Jadrolinija partent vers le nord depuis Dubrovnik vers Korčula (2 h), Mljet (1 h 30) et au-delà. Les îles Elaphiti (Šipan, Lopud, Koločep) ont leur propre ferry court depuis le port de Gruž à Dubrovnik.
Split → Dubrovnik (catamaran côtier)
La ligne phare : un catamaran rapide Jadrolinija part de Split le matin, faisant escale à Hvar, Korčula et Mljet avant d’arriver à Dubrovnik. Durée : environ 5–6 heures au total. Piéton uniquement. C’est ainsi que de nombreux voyageurs indépendants font du island-hopping vers le sud — consultez notre guide Split à Dubrovnik pour la présentation complète.
Réservation et billets
En ligne : Le site Jadrolinija vend des billets pour la plupart des lignes. Le site Krilo gère ses propres réservations de catamarans. Pour comparer les opérateurs, l’agrégateur Ferryhopper liste plusieurs opérateurs côte à côte. Réservez les places voiture au moins une semaine à l’avance en juillet–août.
Au port : Pour les ferries auto sur les lignes moins chargées, vous pouvez acheter les billets piéton aux kiosques du quai le jour même. Arrivez 30 minutes avant le départ pour l’organisation de l’embarquement.
Applications mobiles : Jadrolinija dispose d’une appli officielle. Les billets sont généralement envoyés par e-mail sous forme de QR codes.
Conseils pratiques pour les ferries auto
Si vous conduisez, arrivez au terminal de ferry auto tôt — 30–45 minutes pour les lignes connues, une heure en haute saison. Les voitures font la queue dans des couloirs indiqués par destination ; les agents de trafic dirigent le chargement. Le paiement s’effectue généralement au guichet du quai avant de faire la queue ou en ligne. Les animaux de compagnie voyagent dans le véhicule ou dans des zones désignées sur le pont.
À bord, vous pouvez quitter le pont voiture une fois le navire en mouvement. Les ferries Jadrolinija disposent de restaurants en libre-service (sans prétention gastronomique, mais fonctionnels), de sièges sur le pont extérieur et de kiosques duty-free de base.
Catamarans et bateaux rapides : ce qu’il faut savoir
Les catamarans ressemblent plus à une compagnie aérienne low-cost qu’à un ferry. Vous embarquez et trouvez un siège — il n’y a généralement pas d’accès au pont ouvert en mouvement (projections d’embruns). Les durées de trajet sont nettement plus courtes. Cependant :
- Bagages : Les sacs surdimensionnés peuvent être stockés en soute, mais l’espace est limité.
- Mer agitée : Les catamarans sont plus rapides mais ressentent davantage la houle. Si vous êtes sujet au mal de mer, le ferry auto est plus stable.
- Piéton uniquement : Pas de voiture possible.
Considérations saisonnières
L’été (juin–septembre) correspond à l’horaire plein : traversées maximales, toutes les lignes ouvertes, prix les plus élevés pour les places voiture. L’horaire haute saison de Jadrolinija est généralement publié fin avril ou début mai. Téléchargez ou faites une capture d’écran des pages pertinentes.
La demi-saison (mai, octobre) voit une fréquence réduite mais suffisante. En hiver, ça chute considérablement.
Service côtier de nuit
Le ferry côtier de nuit de Jadrolinija (brodska linija) relie lentement Rijeka avec Split et Dubrovnik. Ce n’est pas un bateau de croisière — c’est un ferry de travail avec des sièges inclinables basiques, des cabines de différentes classes et un restaurant fonctionnel. Les cyclistes et les voyageurs en camping-car l’adorent. Réservez les cabines des mois à l’avance en été.
Conseils des habitués de l’Adriatique
Vérifiez le port, pas seulement la ville. Hvar a deux ports de ferry : les ferries auto vont à Stari Grad (le port principal sur la côte nord), tandis que les catamarans accostent à Hvar Town. Ces deux lieux sont à 20 km l’un de l’autre par la route — une différence significative si vous êtes à pied.
Les passagers piéton peuvent être flexibles. Si une traversée est annulée ou complète, la suivante est généralement 1–2 heures plus tard sur les corridors fréquentés.
La connexion bus sur l’île. Sur Hvar, Korčula et Brač, des bus locaux (rarement fréquents) relient le port de ferry à la ville principale. Vérifiez les horaires et envisagez un taxi si le timing est serré.
Si vous prévoyez d’utiliser les ferries pour un island-hopping sur plusieurs jours en Dalmatie centrale, le tour de la Grotte Bleue et des 5 îles en journée depuis Split est une bonne introduction à l’archipel sans la logistique de la réservation individuelle de chaque traversée. Pour ceux qui arrivent depuis Dubrovnik, un tour hop-on hop-off des îles Elaphiti montre comment l’exploration par ferry fonctionne en pratique.
Les lignes du nord : Kvarner et Istrie
Alors que les lignes dalmates dominent l’itinéraire touristique, le réseau de ferries du nord mérite d’être mentionné. Le golfe du Kvarner — entre l’Istrie et la Dalmatie — abrite les îles Krk, Cres, Lošinj et Rab.
Krk est connectée au continent par un pont routier (pas de ferry nécessaire). Les autres îles du Kvarner sont desservies par des traversées fréquentes et courtes depuis Valbiska (Krk) ou Brestova (Istrie) vers Merag (Cres/Lošinj).
Naviguer dans le terminal de ferry de Split
Trajektna luka Split (terminal de ferry de Split) est le plus fréquenté de Croatie. Le complexe du terminal se trouve à côté de la gare routière sur le port de Split.
Pour les passagers piéton : Achetez votre billet au guichet correspondant, gardez le billet imprimé, et trouvez le quai de départ (gat). Les piers sont numérotés et signalisés par destination. Les catamarans vers Hvar Town partent de piers différents des ferries auto vers Stari Grad — c’est le point de confusion le plus courant.
Pour les conducteurs : Les couloirs de voitures commencent avant le bâtiment du terminal. Suivez les panneaux vers votre île de destination — les agents vous dirigeront dans le bon couloir.
Notes spécifiques aux îles
Hvar
Deux ports, deux systèmes de ferries. Stari Grad (ferry auto, Jadrolinija depuis Split, 1 h 40) est sur la côte nord. Hvar Town (catamarans depuis Split, 50 min) est le principal hub touristique sur la côte sud. Ils sont à 20 km l’un de l’autre — un détail important pour la planification des transports depuis le port vers l’hébergement.
Brač
Le ferry auto va à Supetar sur la côte nord. Pour Bol et la célèbre plage Zlatni Rat sur la côte sud, soit conduisez à travers l’île (30 km) soit prenez le catamaran saisonnier d’été direct depuis Split vers Bol.
Korčula
La ville de Korčula (vieille ville médiévale) est desservie par des catamarans depuis Split et Dubrovnik, et par un ferry auto depuis Orebić (sur la péninsule de Pelješac) — une courte traversée de 15 minutes.
Vis
Une impasse en termes de ferries — pas d’itinéraire de transit au-delà. Vous entrez et revenez à Split. C’est précisément cette remoticité qui fait de Vis l’île dalmate majeure la plus préservée. Prévoyez un minimum de deux nuits pour justifier la traversée.
Mljet
Jadrolinija relie Mljet (Polače) avec Dubrovnik au sud et Split au nord. L’île est positionnée à la fin de l’itinéraire du catamaran côtier — facilement intégrée comme escale si vous voyagez de Split à Dubrovnik par mer.
Ferries pour les cyclistes
La Croatie est une destination de cyclisme de plus en plus populaire. Les vélos sont acceptés sur les ferries auto Jadrolinija avec une petite surtaxe (généralement 2–5 €). Ils ne sont généralement pas autorisés sur les catamarans.
Nourriture et boissons à bord des ferries
Sur les ferries auto Jadrolinija, la cafétéria sert du café chaud, des sandwichs, des viennoiseries et des plats chauds basiques. Sur les catamarans, le service est minimal — un chariot ou un petit kiosque vendant boissons non alcoolisées, café et snacks emballés. Pour les longues traversées en catamaran, apportez votre propre nourriture.
Connexions vers l’Italie
Jadrolinija et l’opérateur italien SNAV exploitent des ferries auto de nuit entre Ancône (Italie) et Split, Zadar. Les traversées durent 10–14 heures et disposent de cabines, de ponts voiture et de restaurants. Option pratique pour les camping-caristes arrivant d’Italie.
Questions fréquentes sur Guide des ferries en Croatie 2026
Faut-il réserver les ferries croates à l'avance ?
Pour les ferries auto en juillet–août, oui — les places voiture se vendent des jours à l'avance. Les passagers piéton peuvent généralement se présenter, bien que la réservation en ligne garantisse une place sur les catamarans très fréquentés. Hors haute saison, la réservation à l'avance est rarement nécessaire.Peut-on emmener une voiture sur tous les ferries croates ?
Uniquement sur les ferries rouliers (roll-on/roll-off) de Jadrolinija. Les catamarans de Jadrolinija, Krilo et TP-Line sont exclusivement piéton — ni vélos avec sacoches, ni voitures.Combien coûtent les ferries croates ?
Un billet piéton Split–Hvar coûte 6–9 € sur un ferry auto, ou 10–14 € sur un catamaran rapide. Voiture + conducteur sur la même ligne coûte environ 35–50 € en haute saison. Le catamaran côtier Split–Dubrovnik (via Hvar, Korčula, Mljet) est d'environ 27 € pour les piéton.Jadrolinija ou Krilo est-il plus rapide ?
Les catamarans Krilo et TP-Line sont généralement plus rapides que les ferries auto conventionnels sur les mêmes lignes et parfois comparables aux propres catamarans de Jadrolinija. Le compromis : pas de transport voiture et moins d'îles desservies.Quand démarrent les horaires estivaux des ferries ?
Les horaires estivaux complets démarrent généralement début juin et fonctionnent jusqu'à fin septembre. Certaines lignes fonctionnent toute l'année avec une fréquence hivernale réduite.Peut-on emmener un vélo sur le ferry ?
Oui, sur les ferries auto avec une petite surtaxe (généralement 2–5 €). La plupart des catamarans n'acceptent pas les vélos.Y a-t-il des ferries de nuit en Croatie ?
Oui. Jadrolinija exploite des services côtiers de nuit reliant Rijeka–Zadar–Split–Hvar–Korčula–Dubrovnik (saisonnier). Les cabines se réservent tôt ; une place en pont est l'option budget.
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