Is Kroatië toegankelijk voor rolstoelgebruikers?

Kroatië biedt echte uitdagingen voor rolstoelgebruikers en mensen met beperkte mobiliteit: vrijwel alle historische steden hebben kinderhoofdjes en trappen, de stadsmuren van Dubrovnik zijn niet toegankelijk, en veel eilandstraatjes zijn steil en hobbelig. De Riva in Split, de benedenstad van Zagreb, moderne hotels en sommige stranden met matten werken echter wel goed. Vooraf plannen en realistische verwachtingen zijn essentieel.

Kunnen rolstoelgebruikers de oude stad van Dubrovnik bezoeken?

De Stradun (hoofdstraat) is relatief vlak en begaanbaar, maar de steegjes ernaast en het circuit van de stadsmuren zijn niet toegankelijk voor rolstoelen. Het terrein van Dubrovnik is heuvelachtig en het middeleeuwse straatnetwerk bevat veel trappen of steile hellingen. De kabelbaan naar Mount Srđ heeft een lift bij het benedenstation en is voor veel rolstoelgebruikers bereikbaar.

Is het Diocletianuspaleis in Split toegankelijk?

Gedeeltelijk. De ondergrondse kelders beschikken over een lift voor rolstoeltoegang en delen van het peristyle zijn bereikbaar. De oude stad heeft aanzienlijke kinderhoofdjesgebieden, maar de brede Riva-promenade direct naast het paleis is vlak, breed en volledig toegankelijk. Split is over het algemeen beter begaanbaar dan Dubrovnik voor bezoekers met beperkte mobiliteit.

Zijn de veren in Kroatië toegankelijk?

Grote Jadrolinija-autoveren hebben op de meeste routes rolstoeltoegankelijke voorzieningen: toegankelijke toiletten en instappen via het autodek. Neem vooraf contact op met Jadrolinija om de toegankelijkheid voor jouw specifieke route te bevestigen en om assistentie bij het instappen te regelen. Snelle catamarans zijn minder toegankelijk vanwege smalle loopplanken en beperkte dekruimte.

Zijn er toegankelijke stranden in Kroatië?

Een groeiend aantal Kroatische stranden heeft blauwe vlag strandmatten (staze) en strandroolstoelen beschikbaar voor bruikleen geïnstalleerd. Bekende toegankelijke stranden zijn Bačvice in Split, Borik in Zadar en enkele stranden langs de Istrische kust. De website van het lokale toeristenbureau voor elk gebied vermeldt welke stranden toegankelijkheidsinfrastructuur hebben.

Is Zagreb toegankelijk?

Zagreb's benedenstad (Donji Grad) is grotendeels toegankelijk: vlakke straten, tramverbindingen met lagevloertrams op hoofdroutes en modern trottoir. De bovenstad (Gornji Grad) heeft steile straten en een kabelbaan; de bovenstad zelf heeft kinderhoofdjes. De kabelbaan is toegankelijk en biedt uitzicht over de bovenstad zonder te hoeven klimmen.

Welke hulpbronnen bestaan er voor toegankelijk reizen in Kroatië?

Het Kroatische Nationaal Toeristenbureau publiceert toegankelijkheidsinformatie. De Accessible Croatia NGO (accessible-croatia.com) biedt bestemmingsgidsen en kan helpen bij het regelen van toegankelijke accommodatie en vervoer. Lokale toeristenkantoren kunnen adviseren over strandmatten en uitrusting in bruikleen.

Kan ik een rolstoeltoegankelijk voertuig huren in Kroatië?

Huur van rolstoeltoegankelijke voertuigen is beschikbaar maar beperkt — regel dit ruim van tevoren via gespecialiseerde mobiliteitsverhuurders die in Kroatië actief zijn. Standaard autoverhuurbedrijven hebben zelden aangepaste voertuigen. Toegankelijke taxi's zijn beschikbaar in Zagreb en Split, maar beperkt in kleinere steden.

Toegankelijk Kroatië 2026 | Rolstoel & Mobiliteit Reisgids

Kroatië is eerlijk over zijn complexiteit voor reizigers met een beperking of verminderde mobiliteit. De meest gevierde troeven van het land — middeleeuwse oude steden, dorpen op eilandhellingen, watervallen in nationale parken — zijn gebouwd van of ingebed in landschappen die eeuwen vóór toegankelijk design bestonden. Kinderhoofdjes, trappen en ongelijkmatig terrein zijn geen incidentele ongemakken; ze zijn structurele kenmerken van de plekken die de meeste bezoekers willen zien.

Deze gids verzacht die realiteit niet. In plaats daarvan identificeert hij waar Kroatië écht werkt voor rolstoelgebruikers en bezoekers met beperkte mobiliteit, welke specifieke bezienswaardigheden wel of niet toegankelijk zijn, en hoe je een reis plant die de sterkten van het land benut in plaats van tegen de beperkingen te vechten.

Het eerlijke beeld: wat werkt en wat niet

Wat werkt:

Moderne hotelkamers (grotere accommodaties hebben toegankelijke kamers die voldoen aan EU-normen)
De Riva-promenade in Split — vlak, breed, volledig toegankelijk
De benedenstad van Zagreb en de hoofdtramlijnen
Grote Jadrolinija-veren (met vooraf gemelde aanvraag voor instaphulp)
Geselecteerde stranden met matten en mobiliteitshulpmiddelen
De ondergrondse kelders van het Diocletianuspaleis (liftoegang)
Het amfitheater van Pula (gedeeltelijk toegankelijk begane grond)
De waterkant van Zadar en het Zeeorgel-gebied

Wat niet werkt:

Het circuit van de stadsmuren van Dubrovnik — niet toegankelijk; doorlopende trappen
De meeste middeleeuwse binnensteden (Trogir, Šibenik, Korčula, Hvar Town) — steile steegjes en trappen
De drukst bezochte routes van de Plitvicemeren — wandelbruggen kunnen smal zijn; de bovenmeren zijn toegankelijker dan de ondermeren, maar het volledige circuit heeft aanzienlijk terrein
Snelle catamarans — smalle loopplanken, trappen bij het instappen
Vrijwel alle dorpscentra op eilanden
Parkeer- en verkeersmanagement in oude steden tijdens het hoogseizoen

Het kernprincipe voor planning: onderscheid de waterkant van de oude stad. In de meeste Kroatische kuststeden is de waterkant of Riva-promenade toegankelijk (gebouwd voor flaneren). De middeleeuwse oude stad erachter — altijd bergopwaarts, altijd geklaveid — is een ander verhaal.

Split — de meest toegankelijke grote bestemming

Split is de meest mobiliteitsvriendelijke van Kroatië’s grote kuststeden. Verschillende factoren dragen hieraan bij.

De Riva-promenade loopt over de volledige lengte van de zeezijde van de oude stad — een brede, vlakke, met palmbomen omzoomde esplanade met cafés, schaduw en een volle kilometer trottoir geschikt voor rolstoelen en loophulpmiddelen. Je kunt hier zitten, eten, veren bekijken en van de stad genieten zonder de oude stad binnen te gaan.

Het Diocletianuspaleis is gedeeltelijk toegankelijk. De paleiskelders (podrum) onder het peristyle beschikken over een lift, waardoor de ondergrondse tentoonstelling toegankelijk is voor rolstoelgebruikers. Delen van het peristyle zelf zijn bereikbaar, hoewel het oppervlak grote kinderhoofdjes heeft die met ondersteuning op langzame snelheid begaanbaar zijn. De woonsteegjes binnen de paleismuren zijn ongelijkmatig, maar de kernbezienswaardigheden — het mausoleum (nu de Kathedraal van Sint-Domnius) en het vestibulum — zijn redelijk dicht te benaderen.

Strand Bačvice heeft strandmatten die tot in zee reiken en is een van de betere toegankelijke strandopties in Dalmatië. De nabijgelegen strandpromenade is vlak en heeft veel cafés.

Split heeft een goed aanbod van moderne hotels met toegankelijke kamers. Zelfcateringappartementen in de oude stad bevatten vaak trappen; kies voor de begane grond of geef dit vooraf aan.

Dubrovnik — prachtig maar uitdagend

Dubrovnik is een van de meest bezochte steden van Kroatië en ook een van de moeilijkste voor bezoekers met beperkte mobiliteit. De oude stad is gebouwd op een kalksteenrots; vrijwel alle straten buiten de Stradun bevatten trappen, hellingen of beide.

De Stradun (Placa) — de oost-westartery van de oude stad — is relatief vlak en heeft een glad kalksteenoppervlak. Deze is bereikbaar vanaf de Pile Gate (west) en de Ploče Gate (oost), hoewel beide toegangen enige trappen of hellingen van wisselende kwaliteit bevatten. De Stradun zelf laat een rolstoelgebruiker de kern van de oude stad doorkruisen, sommige cafés op de begane grond bereiken en het Franciscaner klooster bereiken.

De stadsmuren zijn niet toegankelijk. Het muurcircuit bevat lange trappen bij de ingangen en doorlopend ongelijke loopoppervlakken. Er is geen lift of helling voor toegang tot het muurplatform. Dit is een van de hoogtepunten van Dubrovnik die rolstoelgebruikers niet op de conventionele manier kunnen bezoeken.

De kabelbaan naar Mount Srđ heeft een toegankelijk benedenstation met een lift. De kabelbaaancabine is groot genoeg voor de meeste rolstoelgebruikers met assistentie.

De toegankelijkheid verschilt aanzienlijk per accommodatielocatie in Dubrovnik. Hotels in Lapad en Babin Kuk (de hotelzone ten westen van de oude stad) hebben doorgaans betere toegankelijke voorzieningen dan accommodatie in de oude stad en liggen op vlakker terrein. De oude stad zelf is grotendeels ontoegankelijk voor meer dan de Stradun.

Zagreb — de meest toegankelijke Kroatische stad

Zagreb is consequent de meest toegankelijke stad van Kroatië voor rolstoelgebruikers en mensen met verminderde mobiliteit. De benedenstad (Donji Grad) werd gebouwd in de 19e en vroege 20e eeuw op een rasterplattegrond met bredere straten en trottoirs die begaanbaar zijn voor rolstoelen.

Openbaar vervoer: Zagreb’s tramnetwerk heeft lagevloertrams ingevoerd op de meeste hoofdroutes, waardoor stadsverkeer toegankelijk is zonder auto. Bussen hebben ook lagevloermodellen op veel lijnen. Het hoofdtreinstation is toegankelijk.

De funiculaire (uspinjača) die de beneden- en bovenstad verbindt is kort (66 meter) en ritten zijn door gehandicapte reizigers als praktisch toegankelijk beschreven, hoewel de cabine smal is. De bovenstad zelf (Gornji Grad) heeft kinderhoofdjes en ongelijke oppervlakken.

De belangrijkste bezienswaardigheden in de benedenstad — Dolacmarkt (gedeeltelijk toegankelijk op het lagere niveau), de kathedraal (toegankelijke begane grond), Ban Jelačić-plein, het Museum voor Kunst en Kunstnijverheid en het Kroatisch Nationaal Theater — zijn allemaal bereikbaar op relatief vlak terrein. De musea in de benedenstad hebben wisselende toegankelijkheidsniveaus; het Museum voor Hedendaagse Kunst in Novi Zagreb is een van de meest moderne en toegankelijke.

Veerreizen en toegankelijke eilanden

Jadrolinija-autoveren: De grote autoschepen van Jadrolinija hebben toegankelijke voorzieningen op de meeste routes — toegankelijke toiletten, instappen via het autodek (wat de loopplank volledig vermijdt voor passagiers die met een voertuig reizen). De belangrijke stap is contact opnemen met Jadrolinija minimaal 48 uur van tevoren om instaphulp te regelen. Het veerpersoneel is over het algemeen behulpzaam wanneer ze vooraf geïnformeerd zijn.

Snelle catamarans (Krilo, KSC) zijn aanzienlijk minder toegankelijk. De loopplanken zijn smal, de boten hebben intern meerdere trappen en de zeebeweging maakt bewegen aan boord moeilijk. Als je afhankelijk bent van een rolstoel of loophulpmiddel, zijn autoveren sterk te prefereren boven catamarans.

Eilandtoegankelijkheid: De meeste eilandstadscentra — Hvar Town, Korčula Town, Stari Grad — bevatten kinderhoofdjes en trappen. Sommige toegankelijke strandopties bestaan op de grotere eilanden, maar eilandreizen vereist over het algemeen aanzienlijk vooronderzoek en flexibiliteit. De eilanden die het vaakst worden genoemd als een zekere toegankelijke infrastructuur te hebben zijn Krk (het grootste eiland, verbonden met het vasteland via een brug) en Lošinj.

Krk is de meest praktische eilandkeuze voor bezoekers met beperkte mobiliteit: het is verbonden met het vasteland via een brug (geen veer vereist), heeft relatief vlak terrein in Krk-stad en heeft verschillende stranden met matten. De stad Malinska op Krk is opgemerkt vanwege zijn werk aan strandtoegankelijkheid.

Toegankelijke stranden

Kroatië heeft de afgelopen tien jaar betekenisvolle vooruitgang geboekt op het gebied van strandtoegankelijkheid, deels gedreven door EU-cohesiefondsinvesteringen en deels door een erkenning in de binnenlandse toerismesector dat toegankelijke infrastructuur de markt vergroot. De standaardvoorziening is blauwe vlag strandmatten (dikke rubberen matten — soms staze of strandpaden genoemd — die van de promenade over het zand en het water in lopen) gecombineerd met strandrolstoelen (breedsporige, drijvende stoelen die in zee kunnen worden geduwd voor begeleid zwemmen) beschikbaar als bruikleen van de strandbewakingsposten of stranddiensten.

De kwaliteit en beschikbaarheid van deze infrastructuur verschilt aanzienlijk per locatie en van seizoen tot seizoen. Apparatuur wordt soms pas eind juni ingezet en is af en toe buiten bedrijf voor onderhoud. Bevestig altijd de actuele staat bij het lokale toeristenbureau voordat je een stranddag plant rondom een specifieke locatie.

Bevestigde stranden met toegankelijkheidsinfrastructuur in recente seizoenen:

Bačvice, Split — een van de bekendste toegankelijke stranden in Dalmatië. Strandmatten, strandrolstoelen voor bruikleen bij de strandbewakingsdienst, toegankelijke WC-voorzieningen in de buurt. Het strand is ondiep (picigin wordt hier gespeeld in kniediep water), waardoor zeeingang zacht is.
Borik-strand, Zadar — groot strand in de hotelzone ten noorden van de oude stad met matten en strandrolstoelservice. De vlakke promenade naar Borik is zelf rolstoeltoegankelijk.
Špadići-strand, Poreč — aan de Istrische kust, een van de beter uitgeruste toegankelijke stranden in de regio. Matten, strandrolstoelbruikleen, toegankelijke voorzieningen.
Omiš-strandgebied — verscheidene stranden rond Omiš en de monding van de benedenste Cetinarivier hebben in recente seizoenen matten geïnstalleerd. De strandpromenade in het stadje Omiš is vlak. Het Omiš-gebied is ondergewaardeerd als uitvalsbasis in dit kustgedeelte.
Krk-eilandstranden — Baška en Malinska op Krk hebben beide toegankelijkheidsinvesteringen ontvangen. Baška’s strand is lang en ondiep met matten; het vlakke pad ernaartoe vanuit het dorp is begaanbaar. Malinska heeft een strandrolstoelservice en wordt vaak door bezoekers genoemd als een van de meest praktisch toegankelijke stranden in het Kvarner-gebied. Krk’s brugverbinding met het vasteland (geen veer vereist) maakt de logistiek aanzienlijk eenvoudiger.
Verschillende stranden in Split — naast Bačvice heeft Kasjunistand aan de westkant van de Marjanheuvel in de zomer matten. De route van het stadscentrum van Split naar Kasjuni vereist vervoer; het strand zelf heeft toegankelijke infrastructuur.

Het OSMI-project: Kroatië’s nationale initiatief voor toegankelijkheidsverbetering, gecoördineerd via het Ministerie van Toerisme en Duurzame Ontwikkeling en deels gefinancierd door EU-structuurfondsen, heeft de installatie van toegankelijke strandinfrastructuur op meerdere locaties aan de kust aangestuurd. Het OSMI-rapport wordt periodiek bijgewerkt en is toegankelijk via het toegankelijkheidsportaal van het Kroatisch Nationaal Toeristenbureau.

Toegankelijke boottochten: Een beperkt aantal operators biedt aangepaste bootexcursies aan voor bezoekers met mobiliteitsbeperkingen. Standaard dagtripboten — met name de snelle catamaranachtige vaartuigen — zijn niet geschikt voor rolstoelgebruikers vanwege toegang via de loopplank en trappen aan boord. Sommige operators bieden echter grotere, vlakdeksvaartuigen of vaartuigen met rolstoelinstaphellingen aan, met name in Split en op Hvar. De Accessible Croatia NGO (accessible-croatia.com) kan adviseren over huidige operators. Vraag specifiek naar: breedte en helling van de loopplank, WC-voorzieningen aan boord, en of strand- of wateringang mogelijk is vanaf het vaartuig.

Nationale parken

Krka Nationaal Park: Het Skradinski Buk-gebied bij de parkingang heeft enkele toegankelijke paden en een lift naar het belangrijkste uitkijkplatform. Het zwemgebied onder de watervallen is bereikbaar te voet vanuit toegankelijke parkeerplaatsen, maar bevat wat ongelijke oppervlakken. Het is aanzienlijk toegankelijker dan Plitvice.

Plitvicemeren: De routes langs de ondermeren zijn toegankelijker dan die langs de bovenmeren; sommige wandelbruggedeelten kunnen worden bewandeld met elektrische rolstoelen of lichte handmatige stoelen. Het park exploiteert een elektrische trein tussen zones die rolstoelgebruikers kunnen gebruiken. De volledige parkervaring bevat echter terrein dat niet volledig toegankelijk is, en de drukte op de hoofdroutes in de zomer maakt navigeren moeilijker. Een vroeg ochtendbezoek in het naseizoen is de meest praktische aanpak.

Accommodatie

Kroatische hotels moeten voldoen aan EU-toegankelijkheidsnormen als ze gebouwd of ingrijpend gerenoveerd zijn na Kroatië’s toetreding tot de EU in 2013. Grotere ketenhotels (Hilton, Radisson, Sheraton, lokale ketens zoals Valamar en Plava Laguna) hebben betrouwbaar toegankelijke kamers, inloopdouches en geschikte badkamerinrichtingen — controleer specifieke details bij het boeken.

Kleinere boetiekhotels en particuliere kameraccommodatie (sobe) varieert enorm. Boetiekaccommodaties in de oude stad bevatten vaak trappen bij aankomst; vraag specifiek naar trapvrije toegang van de straat naar de kamer voordat je boekt.

Zelfcateringappartementen kunnen ideaal zijn voor toegankelijk reizen (eigen badkamer, kookflexibiliteit, geen restaurantlogistiek) maar vereisen zorgvuldige controle. Bevestig: begane grond of liftoegang, badkamerconfiguratie en ingangstrappen.

Praktische planningstips: luchthavens, vervoer en logistiek

Split Airport (SPU): Split Airport heeft een toegankelijk aankomstproces. Assistentie voor passagiers met verminderde mobiliteit moet worden aangevraagd bij het boeken bij je luchtvaartmaatschappij — niet op de dag zelf op het vliegveld. De meeste Europese vervoerders gebruiken het EU-verordening 1107/2006-systeem, dat melding bij boeking vereist om assistentie te garanderen. Op Split Airport wordt assistentie geboden door de eigen toegankelijkheidsdienst van het vliegveld. Toegankelijke WC-voorzieningen zijn beschikbaar in de terminal.

Zagreb Airport (ZAG): Zagreb’s Franjo Tuđman Airport is het modernste van Kroatië’s belangrijkste luchthavens en heeft de meest uitgebreide toegankelijkheidsinfrastructuur. De terminal heeft gelijkvloerse toegang vanuit de parkeerplaats, toegankelijke incheckbalies, toegankelijke beveiligingsgangen en ambuliftinstap voor passagiers die de vliegtuigtrappen niet kunnen gebruiken. Vraag assistentie aan bij het boeken en bevestig 48 uur voor vertrek.

Dubrovnik Airport (DBV): Dubrovnik Airport is beperkter in omvang en in toegankelijkheidsinfrastructuur dan Split of Zagreb. Assistentie is beschikbaar maar de faciliteit is kleiner en pieksomerdrukte (augustusaankomsten) kan vertragingen veroorzaken. Geef je luchtvaartmaatschappij vooraf bericht bij het boeken.

Vooraf melden bij je vervoerder: De kritieke praktische stap voor elke reiziger die mobiliteitshulp nodig heeft op Kroatische luchthavens is om je luchtvaartmaatschappij te informeren bij het boeken, niet bij aankomst. EU-verordening 1107/2006 garandeert assistentie voor passagiers met verminderde mobiliteit op EU-luchthavens, maar vereist vooraf bericht. Gebruik IATA-mobiliteitscodes (WCHR, WCHS, WCHC) bij het boeken om je specifieke behoeften te communiceren.

Toegankelijke taxi’s en transfers: Toegankelijke taxi’s (aangepaste voertuigen met helling of laadlift) zijn beschikbaar in Zagreb en Split, maar met een beperkte vloot — boek vooraf via toegankelijke vervoersdiensten in plaats van standaard taxi’s aan te houden. Uber is actief in Zagreb en Split maar standaard voertuigen zijn niet toegankelijk.

Rolstoelverhuur in Kroatië: Als je wilt reizen met een lichtgewicht reisrolstoel en lokaal een elektrische of aangedreven rolstoel wilt huren, bestaan er huurdiensten in Zagreb en Split. Beschikbaarheid is beperkt en moet weken van tevoren worden geregeld. De Accessible Croatia NGO kan adviseren over huidige aanbieders.

Praktische bronnen en planningstools

Accessible Croatia NGO (accessible-croatia.com): bestemmingsgidsen, vervoersadvies en verbinding met lokale gidsen en toegankelijke accommodatie. Een van de nuttigste enkelvoudige bronnen voor voorbereiding.
Kroatisch Nationaal Toeristenbureau (croatia.hr): publiceert toegankelijkheidsinformatie voor grote bestemmingen.
Lokale toeristenkantoren (turistička zajednica): elk reisgebied heeft er een; ze kunnen adviseren over strandmatten, toegankelijk vervoer en huidige infrastructuur.
Jadrolinija: bel de centrale reserveringslijn om instaphulp aan te vragen en toegankelijkheid op specifieke routes te bevestigen. Doe dit minimaal 48 uur van tevoren.
EU-verordening 1107/2006: het wettelijk kader dat luchthaven- en luchtvaartassistentie garandeert voor passagiers met verminderde mobiliteit op alle Kroatische internationale luchthavens.

Veelgestelde vragen over Toegankelijk Kroatië

Kunnen rolstoelgebruikers de oude stad van Dubrovnik bezoeken?
De Stradun (hoofdstraat) is relatief vlak en begaanbaar, maar de steegjes ernaast en het circuit van de stadsmuren zijn niet toegankelijk voor rolstoelen. Het terrein van Dubrovnik is heuvelachtig en het middeleeuwse straatnetwerk bevat veel trappen of steile hellingen. De kabelbaan naar Mount Srđ heeft een lift bij het benedenstation en is voor veel rolstoelgebruikers bereikbaar.
Is het Diocletianuspaleis in Split toegankelijk?
Gedeeltelijk. De ondergrondse kelders beschikken over een lift voor rolstoeltoegang en delen van het peristyle zijn bereikbaar. De oude stad heeft aanzienlijke kinderhoofdjesgebieden, maar de brede Riva-promenade direct naast het paleis is vlak, breed en volledig toegankelijk. Split is over het algemeen beter begaanbaar dan Dubrovnik voor bezoekers met beperkte mobiliteit.
Zijn de veren in Kroatië toegankelijk?
Grote Jadrolinija-autoveren hebben op de meeste routes rolstoeltoegankelijke voorzieningen: toegankelijke toiletten en instappen via het autodek. Neem vooraf contact op met Jadrolinija om de toegankelijkheid voor jouw specifieke route te bevestigen en om assistentie bij het instappen te regelen. Snelle catamarans zijn minder toegankelijk vanwege smalle loopplanken en beperkte dekruimte.
Zijn er toegankelijke stranden in Kroatië?
Een groeiend aantal Kroatische stranden heeft blauwe vlag strandmatten (staze) en strandroolstoelen beschikbaar voor bruikleen geïnstalleerd. Bekende toegankelijke stranden zijn Bačvice in Split, Borik in Zadar en enkele stranden langs de Istrische kust. De website van het lokale toeristenbureau voor elk gebied vermeldt welke stranden toegankelijkheidsinfrastructuur hebben.
Is Zagreb toegankelijk?
Zagreb's benedenstad (Donji Grad) is grotendeels toegankelijk: vlakke straten, tramverbindingen met lagevloertrams op hoofdroutes en modern trottoir. De bovenstad (Gornji Grad) heeft steile straten en een kabelbaan; de bovenstad zelf heeft kinderhoofdjes. De kabelbaan is toegankelijk en biedt uitzicht over de bovenstad zonder te hoeven klimmen.
Welke hulpbronnen bestaan er voor toegankelijk reizen in Kroatië?
Het Kroatische Nationaal Toeristenbureau publiceert toegankelijkheidsinformatie. De Accessible Croatia NGO (accessible-croatia.com) biedt bestemmingsgidsen en kan helpen bij het regelen van toegankelijke accommodatie en vervoer. Lokale toeristenkantoren kunnen adviseren over strandmatten en uitrusting in bruikleen.
Kan ik een rolstoeltoegankelijk voertuig huren in Kroatië?
Huur van rolstoeltoegankelijke voertuigen is beschikbaar maar beperkt — regel dit ruim van tevoren via gespecialiseerde mobiliteitsverhuurders die in Kroatië actief zijn. Standaard autoverhuurbedrijven hebben zelden aangepaste voertuigen. Toegankelijke taxi's zijn beschikbaar in Zagreb en Split, maar beperkt in kleinere steden.

Toegankelijk Kroatië: rolstoel- en mobiliteitsgids