Semaine de voile depuis Split : itinéraire aller-retour 7 jours
Split: Full-day sailing tour to Solta and Brac
La voile depuis Split : le tableau honnête
La côte dalmate est l’une des destinations de voile de premier plan d’Europe — et l’une des plus mal représentées. Les brochures montrent des coques élégantes dans des eaux turquoise sans personne autour. La réalité en juillet et août : des marinas extrêmement fréquentées, des anneaux d’amarrage à réserver des semaines à l’avance, et les ports de Hvar et Korčula encombrés de flottilles charter. L’expérience de voile dalmate est toujours merveilleuse — mais elle est sociale, animée et logistiquement exigeante en haute saison.
Si vous affrétez pour la première fois ou naviguez avec des personnes qui ne l’ont pas encore fait : un charter avec skipper est fortement recommandé. Le skipper gère la navigation, la réservation des marinas, le routage météo et la manœuvre du bateau. Vous profitez de l’expérience. Un bareboat charter (navigation autonome) nécessite un certificat RYA Coastal Skipper ou équivalent, une expérience pratique en mer et la confiance pour manœuvrer un voilier de 40+ pieds dans des marinas encombrées.
Consultez notre guide bareboat vs charter avec skipper et notre guide de la voile depuis Split pour le contexte complet.
Prix (estimations 2026) : Un charter avec skipper sur un voilier de 40 pieds pour une semaine (Split–Split aller-retour) : 3 500–6 000 € au total pour le bateau (8–10 couchettes). Ajoutez carburant (200–400 €), ravitaillement (100–200 €/personne pour 7 jours), frais de marina (80–150 €/nuit dans les marinas principales) et amarrage hors marina (15–40 €/nuit sur bouées). Le bareboat coûte 2 000–5 000 €/semaine pour le bateau (tous les coûts de compétences et d’assurance à votre charge).
Jour 1 (samedi) : Arrivée à Split — embarquement et avitaillement
La plupart des charters dalmates fonctionnent du samedi au samedi. Embarquez sur votre bateau à la marina de Split (Luka Split ou Marina Kaštela, à 8 km à l’ouest de la vieille ville de Split) et passez la première journée à l’avitaillement et au briefing.
Les supermarchés près de la marina fournissent tout le nécessaire pour 7 jours. Achetez vin, huile d’olive et fromages au marché de la vieille ville de Split pour la meilleure qualité ; les provisions en gros (pâtes, conserves, articles de petit-déjeuner) dans les Konzum ou Spar.
Passez l’après-midi à vérifier les systèmes du bateau, l’équipement de sécurité et le tracé de la carte. Navigateurs : consultez le réseau de marinas ACI (Adriatic Croatia International Club) — l’option la plus fiable pour les anneaux d’amarrage, avec un système de réservation permettant la réservation à l’avance.
Soirée à la marina ou courte promenade jusqu’à la vieille ville. Ne naviguez pas ce soir ; embarquez et installez-vous.
Note skipper : Si vous êtes en charter avec skipper, votre skipper gérera les conseils d’avitaillement, le briefing météo et la réservation de marina pour la semaine.
Jour 2 : Split à Šolta ou Stomorska (20 milles nautiques)
Premier jour de navigation : un bond facile vers Šolta — une île tranquille à l’ouest de Brač que de nombreux navigateurs ignorent au profit de destinations plus célèbres. C’est précisément pour cela qu’elle est intéressante. La ville principale de Maslinica sur le coin nord-ouest dispose d’une petite marina et de quelques excellents restaurants en bord de mer ; le village de Stomorska sur la côte est est minuscule et charmant.
Conditions de navigation : le matin est généralement calme. Le maestral (vent de nord-ouest) se lève en début d’après-midi la plupart des jours de mai à septembre, offrant 10–18 nœuds de brise pour une navigation confortable au près ou au portant. Le jugo (vent du sud/sud-est) est l’autre régime dominant — plus chaud, plus humide et moins agréable.
Amarrez dans la marina de Maslinica ou ancrez dans l’une des baies abritées de Šolta (Nečujam, Rogač). Ancrez par temps calme — descendez du bateau, nagez, bronzez. C’est à cela que sert la voile dalmate.
Jour 3 : Šolta à Hvar Town (25 milles nautiques)
Naviguez au sud-ouest depuis Šolta en direction de Hvar. La traversée de Šolta à Hvar Town prend 3–4 heures par conditions modérées. Les îles Pakleni (Pakleni Otoci) longent la rive nord-ouest de Hvar et offrent d’excellents mouillages et des champs de bouées — la principale alternative à la marina très fréquentée de Hvar Town.
Marina de Hvar Town : Le port de Hvar est extrêmement fréquenté en juillet-août. La marina ACI de Hvar dispose d’anneaux d’amarrage ; réservez à l’avance. Le port public (riva) est gratuit mais exposé au sillage du trafic passant. Arriver avant 14h vous donne plus de chances d’obtenir un anneau.
Après-midi et soirée à Hvar Town : la montée à la forteresse Španijola, la place principale, dîner dans l’un des restaurants du port. Hvar dispose de plus de restaurants de qualité que toute autre île croate.
Jour 4 : Hvar à Vis (20 milles nautiques)
Naviguez au sud-ouest depuis Hvar en direction de Vis. C’est l’une des meilleures journées de navigation de la semaine — mer ouverte, maestral fiable, et arrivée sur l’île la plus authentique de Croatie.
Le port de Vis Town dispose d’une longue riva (quai en bord de mer) où les voiliers amarrent à la poupe. La route principale de la ville longe la riva ; les restaurants installent leurs tables à quelques mètres de là où vous êtes amarré. C’est la voile dalmate à son meilleur — absolument sans prétention.
L’après-midi ou le lendemain matin : excursion à la grotte bleue sur Biševo (5 nm de Komiža). Réservez auprès des opérateurs locaux à Komiža ou votre marina.
Vis propose également la meilleure scène de restaurants de toute île croate en dehors de Split — Jastožera (homarderie dans une ancienne grotte de transformation du poisson), Villa Kaliopa (restaurant de jardin dans un palazzo Renaissance), Bako (Komiža, fruits de mer). Réservez à l’avance en été.
Jour 5 : Vis à Korčula (40 milles nautiques — la journée la plus longue)
La plus longue navigation de la semaine : Vis à Korčula Town. Depuis Komiža, c’est environ 40 nm (depuis Vis Town, légèrement moins). Partez tôt (7h–8h) pour profiter au maximum de la journée.
Options d’itinéraire : direct vers le sud-est en direction de Korčula, ou via le canal de Hvar et au-delà de l’île de Lastovo (plus loin, pas pratique pour cet itinéraire). La route directe traverse des eaux ouvertes ; le canal de Pelješac est bien protégé et panoramique.
La marina de Korčula Town est bien organisée avec de bonnes installations. L’amarrage sur la riva directement en face de la vieille ville est spectaculaire si vous pouvez obtenir une place. Réservez via ACI ou les autorités portuaires locales.
Soirée : la vieille ville de Korčula est l’une des plus belles de l’Adriatique — les ruelles médiévales en arête de poisson, la cathédrale Saint-Marc, le vin blanc Pošip. Dîner dans la vieille ville ; l’expérience Marco Polo (débattue mais divertissante).
Jour 6 : Korčula à Brač — Bol et Zlatni Rat (45 milles nautiques)
Naviguez vers le nord-ouest depuis Korčula, à travers le canal de Neretva, au-delà de Hvar et en direction de Brač. Arrivée à Bol sur la côte sud de Brač — la demeure de la plage de Zlatni Rat et les meilleurs sports nautiques de Croatie.
La marina de Bol est petite mais gérable. Ancrez dans la baie si pas d’anneau disponible. Le maestral ici est particulièrement régulier (la côte sud de Brač funnelise le vent de l’après-midi), faisant de Bol l’une des meilleures destinations de planche à voile de la Méditerranée.
La plage de Zlatni Rat le soir, après le départ des touristes à la journée, est véritablement belle. Galets et sable avec une eau extraordinairement claire.
Jour 7 : Brač à Split (10 milles nautiques — retour)
Une courte navigation de dernière matinée pour retourner à Split. La traversée de Bol à Split prend 1 à 1h30. Arrivez à la marina avant 10h–11h pour les procédures de débarquement.
Si vous avez du temps : une dernière baignade dans le canal de Brač avant d’entrer.
Restituez le bateau, récupérez les bagages de la cabine et rejoignez Split pour un dernier après-midi dans la vieille ville ou directement l’aéroport (SPU, à 25 km à l’ouest de la ville).
Informations pratiques pour la voile
Meilleure saison : Mai–juin et septembre pour la voile. Le maestral est fiable ; les marinas sont moins bondées ; les prix sont moins élevés. Juillet-août est la haute saison : vent régulier mais marinas extrêmement fréquentées (réservez les anneaux ACI au moins 4–6 semaines à l’avance).
Réseau de marinas ACI : L’ACI exploite les principales marinas de club nautique tout le long de la côte et des îles dalmates. L’adhésion donne des réductions sur les anneaux. Réservations : aci-marinas.com.
Météo : Consultez Meteoblue ou MeteoAdria pour les prévisions de voile dalmate. Le jugo (vent du sud-sud-est) peut se lever rapidement et rend les traversées de nuit déconseillées sans expérience hauturière appropriée. La bura (vent katabatique du nord-nord-est venant des montagnes) peut être très forte en hiver et au printemps — moins fréquente en été mais possible après des fronts froids.
Options d’amarrage : Marinas ACI (les plus chères, 80–150 €/nuit pour un 40 pieds) ; marinas municipales et ports communaux (moins chers, variables) ; champs de bouées dans les baies (15–40 €/nuit) ; mouillage libre dans les baies non abritées.
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