Jadrolinija vs Krilo: welke veerboot moet je kiezen?
Moet ik Jadrolinija of Krilo nemen in Kroatië?
Jadrolinija is de nationale maatschappij met het breedste netwerk, inclusief autoferries en veel catamarans. Krilo (ook bekend als Kapetan Luka / KSC) rijdt snelle passagierscatamarans op belangrijke routes zoals Split–Hvar, Split–Korčula en Dubrovnik–Hvar. Beide zijn betrouwbaar — kies op basis van dienstregeling, vertrekhaven en of je met een auto reist.
Voor de meeste bezoekers die aankomen in Split of Dubrovnik lijkt het kiezen van een veerboot eenvoudig totdat het moment van ticketkoop aanbreekt — plotseling zijn er twee of drie maatschappijen, verschillende vertreksteigers, verschillende eilandstops en verwarrende dienstregelingcodes. Deze gids maakt het onderscheid tussen Jadrolinija en Krilo duidelijk.
De twee maatschappijen begrijpen
Jadrolinija is Kroatië’s nationale maritieme maatschappij, opgericht in 1947 en meerderheidseigendom van de staat. Het exploiteert het breedste veerbootnetwerk van het land: autoferries, snelle catamarans en de overnachtende kustdienst. Als je een voertuig naar de eilanden wilt brengen, is Jadrolinija op de meeste routes je enige optie. Denk aan het equivalent van de nationale spoorwegen — betrouwbaar, alomtegenwoordig, soms gedateerd qua stijl.
Krilo (onder de moedermaatschappij Kapetan Luka — KSC) is een privémaatschappij die toetrad tot de markt om te concurreren op de meest gevraagde catamarancorridors. De vaartuigen zijn modern, snel en alleen voor voetpassagiers. Krilo heeft een niche gevonden door Hvar Town direct te bedienen (in plaats van de autoferriehaven in Stari Grad, 20 km van Hvar Town) en door een Dubrovnik–Korčula–Hvar–Split dienst aan te bieden die rechtstreeks concurreert met het equivalent van Jadrolinija.
Route-voor-route vergelijking
Split ↔ Hvar
Dit is de belangrijkste route om goed te kiezen, omdat Hvar twee havens heeft: Stari Grad (noordkust, waar autoferries aanleggen) en Hvar Town (zuidkust, de levendige haven waar iedereen naartoe wil). Ze zijn verbonden via een busrit van 20 minuten of een rit van 35–40 minuten.
| Jadrolinija autoferry | Jadrolinija catamaran | Krilo catamaran | |
|---|---|---|---|
| Bestemmingshaven | Stari Grad | Hvar Town | Hvar Town |
| Reistijd | ~1 u 40 min | ~50 min | ~50–60 min |
| Auto’s | Ja | Nee | Nee |
| Zomerfrequentie | Tot 18/dag | 3–4/dag | 3–4/dag |
| Voetpassagiersprijs | ~€7 | ~€12 | ~€12 |
Oordeel: Als je een auto hebt, neem de Jadrolinija autoferry naar Stari Grad. Als je te voet bent en naar Hvar Town gaat, brengt zowel de Jadrolinija catamaran als Krilo je in de haven — kies het beste vertrektijdstip.
Split ↔ Korčula
Jadrolinija rijdt snelle catamarans van Split naar Korčula Town (ongeveer 2,5–3 uur via Hvar). Krilo exploiteert een concurrerende catamaran op een vergelijkbare dienstregeling. Beide zijn alleen voor voetpassagiers en vergelijkbaar geprijsd (rond €22–€28).
Oordeel: Controleer vertrektijden bij beide en kies wat het beste in je schema past.
Dubrovnik ↔ Korčula / Hvar
Jadrolinija catamarans rijden noordwaarts van Dubrovnik naar Korčula (~2 uur) en Hvar (~3,5 uur), verder naar Split. Krilo biedt een concurrerende dienst op dezelfde corridor.
Oordeel: Als je de volledige Split naar Dubrovnik reis per zee maakt, vergelijk de dienstregelingen van beide maatschappijen.
Split ↔ Vis
Jadrolinija heeft het autoferry-monopolie. Krilo rijdt deze route niet per 2026.
Oordeel: Jadrolinija, geen twijfel.
Dubrovnik ↔ Elaphiti-eilanden
Alleen Jadrolinija — korte passagiersferries naar Koločep, Lopud en Šipan vanuit de Gruž-haven van Dubrovnik.
Comfort en ervaring
Beide moderne catamarans van de maatschappijen zijn voorzien van airconditioning. Jadrolinija’s autoferries hebben meer ruimte, buitendecks en eenvoudige cafetaria’s. Oudere Jadrolinija-catamarans kunnen versleten aanvoelen; nieuwere Krilo-vaartuigen hebben doorgaans comfortabelere stoelen. Maar de verschillen zijn gering voor een oversteek van 45–90 minuten.
Wanneer te boeken en hoe
Beide maatschappijen verkopen tickets online. Voor Jadrolinija: gebruik hun officiële site of app. Voor Krilo: hun website of Ferryhopper (dat meerdere maatschappijen aggregeert). Auto-plaatsreserveringen bij Jadrolinija-autoferries moeten dagen tot een week van tevoren worden gemaakt in juli-augustus.
Tip: Als je specifiek naar Hvar Town gaat, controleer altijd of de Jadrolinija of Krilo catamarandienstregeling beter uitkomt — de autoferry naar Stari Grad gevolgd door een bus voegt 45 minuten toe.
Wat zit er met TP-Line?
TP-Line exploiteert een klein aantal catamaranroutes in centraal Dalmatië, waaronder Trogir–Hvar en sommige Split-routes. Het is een kleinere vloot met minder frequentie maar het is de moeite waard om op aggregatorsites te controleren als je vertrekt vanuit Trogir.
Het eerlijke oordeel
Voor de meeste eilandhopping-routes in Dalmatië gebruik je beide maatschappijen — Jadrolinija voor autovervoer en sommige catamarans, Krilo wanneer de timing of havenlokatie beter uitkomt. Er is geen betekenisvol kwaliteitsverschil voor voetpassagiers; het gaat om vertrektijd en bestemmingshaven. De grootste fout die reizigers maken is niet controleren welke haven een maatschappij gebruikt — met name op Hvar, waar de autoferry-haven en de catamaran-haven aan tegenovergestelde kanten van het eiland liggen.
Voor een georganiseerde kennismaking met de centraal-Dalmatische eilanden zonder individuele veerboottickets te beheren, bezoekt de Blue Cave en 5 eilanden tour vanuit Split meerdere eilanden op één dag zonder veerbootlogistiek.
Dienstregelingen in de praktijk: hoe ze te lezen
Kroatische veerbootdienstregelingen gebruiken een notatiesysteem dat de moeite waard is om te begrijpen.
Jadrolinija dienstregelingsymbolen:
- 1234567 onder een tijd = welke dagen de dienst rijdt (1=maandag t/m 7=zondag)
- + = alleen zomerdienstregeling (doorgaans juni–september)
- B = busaansluiting beschikbaar op bestemming
- H = hoogseizoen extra vaart
De belangrijkste fout is het verwarren van welke dienstregelingsperiode actief is. Jadrolinija publiceert aparte winter- en zomerdienstregelingen; de omschakeling vindt plaats eind mei/begin juni en medio september.
Ferryhopper en externe boekingsplatformen
Ferryhopper.com is het nuttigst — het dekt Jadrolinija, Krilo, TP-Line en enkele kleinere maatschappijen in één zoekopdracht. Beschikbaar in het Engels.
Directe maatschappijsites zijn de moeite waard om naast Ferryhopper te controleren op prijs- en beschikbaarheidsnauwkeurigheid.
Toegankelijkheid aan boord van Kroatische ferries
Jadrolinija’s nieuwere autoferries hebben speciale hellingen en toegankelijke toiletten. Catamarans van alle maatschappijen zijn uitdagender voor rolstoelgebruikers — de instaphelling is smaller en de binnenruimtes zijn kleiner. Neem van tevoren contact op met de toegankelijkheidsdienst van Jadrolinija of direct met Krilo.
Wat er gebeurt als het weer slecht is?
Windsnelheden boven Beaufort 7–8 zien doorgaans catamarans geannuleerd worden; conventionele autoferries varen bij hogere windsnelheden. Bura-gebeurtenissen die diensten annuleren zijn het meest gebruikelijk van oktober tot maart.
Voor reizigers met haast: Bouw weersflexibiliteit in je eilandhopping-schema. Een buffer van één nacht vóór een kritisch vertrek is verstandig.
Groepsboekingen en grote gezelschappen
Voor groepen van 10 of meer accepteert Jadrolinija groepsreserveringen met een korting op passagierstickets (doorgaans 10–15%). Krilo heeft geen formeel groepsboekingsprogramma per 2026.
Privé bootcharter — van speedboten tot traditionele houten boten (barkajoli) — is een alternatief voor geplande ferries voor groepen die flexibiliteit en exclusiviteit wensen. De privé Hvar, vijf eilanden en Blue Cave tour vanuit Split is één zo’n optie.
Bagage meenemen tussen ferries
Er zijn geen bagage-opslagfaciliteiten op de meeste Kroatische eilandveerbotenhavens. In Split is bagageopslag beschikbaar bij de veerbootterminal en het busstation.
Beste aanpak: pak een dagrugzak met alles wat je nodig hebt voor het eilandbezoek, en laat je hoofdbagage opgeslagen in Split.
Verborgen kosten
Voertuighoogte en -lengte: Autoferrykosten zijn afhankelijk van voertuigcategorie. Een standaardauto (tot 4,9 m) betaalt één tarief; langere voertuigen betalen meer.
Cabinesupplementen: Op de overnachting Split–Dubrovnik kustferry verhoogt een cabine de kosten aanzienlijk (€30–€80 per cabine per nacht).
Niet-komen beleid: Als je een autoplek hebt geboekt en niet verschijnt, verlies je doorgaans het ticket.
Planning van een meerdaags catamaran-reisplan
Dag 1: Split → Hvar Town met Krilo catamaran (ochtendvertrek, zet je af in de haven) Dag 2–3: Hvar — verken Pakleni-eilanden per watertaxi, ‘s avonds oud centrum Dag 4: Hvar → Korčula met Jadrolinija catamaran (vertrekt midden in de ochtend) Dag 5–6: Korčula — wijnroutes van Postup, Marco Polo-legende Dag 7: Korčula → Dubrovnik met Jadrolinija kustcatamaran (ochtendvertrek)
Seizoensverschillen in dekking van de maatschappijen
Mei en oktober (tussenseizoen): Krilo vermindert of stopt de meeste diensten. Jadrolinija gaat door op een verminderd schema.
Juni en september (vroeg/laat hoogseizoen): Krilo begint weer te rijden vanaf juni. Beide maatschappijen zijn actief.
Juli en augustus (piek): Maximale frequentie van beide. De belangrijkste onderscheidende factor wordt dienstregeling en welke haven past bij je vertrek-/aankomstpunt.
November–maart (winter): Krilo rijdt niet in de winter. Al het passagiersverkeer is Jadrolinija.
Veelgestelde vragen over Jadrolinija vs Krilo
Neemt Krilo auto's mee?
Nee. Krilo catamarans zijn alleen voor voetpassagiers. Als je een auto naar de eilanden wilt brengen, gebruik dan de roll-on/roll-off autoferries van Jadrolinija.Is Krilo sneller dan Jadrolinija?
Op routes waar beide catamarans rijden zijn de reistijden vergelijkbaar. Krilo legt soms aan dichter bij stadscentra (bijv. Hvar Town) terwijl Jadrolinija-autoferries naar de grotere haven in Stari Grad gaan — dit verschil in bestemmingshaven is belangrijker dan pure snelheid.Zijn Krilo-tickets duurder dan Jadrolinija?
Prijzen zijn vergelijkbaar op overlappende routes. Het gemak van Krilo (aanleggen in het stadscentrum) kan een kleine meerprijs voor voetpassagiers rechtvaardigen. Jadrolinija auto-plekken zijn de enige optie voor voertuigen.Kan ik Krilo-tickets online boeken?
Ja, via de officiële website van Krilo of aggregators zoals Ferryhopper. Boek vooraf in juli-augustus, vooral vanaf populaire vertrekpunten.Wat is TP-Line?
TP-Line is een andere privé catamaranmaatschappij die een handvol routes rijdt, met name Trogir–Hvar en sommige Split-routes. Minder bekend dan Krilo maar de moeite waard om te controleren als derde optie op sommige reisroutes.Welke maatschappij rijdt de Split-Dubrovnik kustcatamaran?
Jadrolinija rijdt de dagelijkse kustcatamaran die Split, Hvar, Korčula, Mljet en Dubrovnik verbindt. Krilo heeft een concurrerende Dubrovnik–Split dienst via andere eilandstops — controleer beide dienstregelingen.Rijden beide maatschappijen het hele jaar?
Jadrolinija rijdt de meeste routes het hele jaar (met wintervermindering). Krilo hanteert een seizoensdienstregeling geconcentreerd op mei tot oktober.
Topervaringen
Boekbare activiteiten met geverifieerde prijzen en directe bevestiging op GetYourGuide.
