Jadrolinija vs. Krilo: Welche Fähre sollten Sie wählen?
Split: Blue cave and 5 islands tour
Soll ich in Kroatien Jadrolinija oder Krilo nehmen?
Jadrolinija ist der nationale Betreiber mit dem weitesten Netz, einschließlich Autofähren und vieler Katamarane. Krilo (auch bekannt als Kapetan Luka / KSC) betreibt schnelle Passagierkatamarane auf Schlüsselrouten wie Split–Hvar, Split–Korčula und Dubrovnik–Hvar. Beide sind seriös – wählen Sie je nach Fahrplan, Abfahrtshafen und ob Sie mit dem Auto reisen.
Für die meisten Besucher, die in Split oder Dubrovnik ankommen, wirkt die Wahl einer Fähre zunächst unkompliziert – bis zum Moment des Ticketkaufs. Plötzlich gibt es zwei oder drei Betreiber, verschiedene Abfahrtskais, unterschiedliche Inselstopps und verwirrende Fahrplancodes. Dieser Ratgeber unterscheidet Jadrolinija und Krilo, damit Sie eine klare, fundierte Wahl treffen können.
| Autos | Nur Jadrolinija (Autofähren) |
| Fußgängerpreis | je nach Strecke und Saison unterschiedlich; siehe Website des jeweiligen Betreibers |
| Am besten für Anlegestellen im Stadtzentrum | Krilo (z. B. direkt nach Hvar-Stadt) |
| Winterbetrieb | Jadrolinija ganzjährig; Krilo saisonal (Mai–Okt) |
| Buchung | In der Hochsaison Tage im Voraus; außerhalb der Saison am gleichen Tag möglich |
Die zwei Betreiber verstehen
Jadrolinija ist Kroatiens nationaler Schifffahrtsbetreiber, gegründet 1947 und mehrheitlich staatlich. Er betreibt das breiteste Fährnetz des Landes: Autofähren, schnelle Katamarane und den nächtlichen Küstendienst. Wenn Sie ein Fahrzeug auf die Inseln mitnehmen möchten, ist Jadrolinija auf den meisten Routen Ihre einzige Option. Denken Sie daran wie an das nationale Schienennetz – zuverlässig, allgegenwärtig, gelegentlich etwas veraltet im Stil.
Krilo (unter der Muttermarke Kapetan Luka – KSC) ist ein privater Betreiber, der auf den meistgefragten Katamaran-Korridoren antrat. Seine Schiffe sind modern, schnell und nur für Fußgänger. Krilo hat eine Nische gefunden, indem es Hvar Town direkt anlegt (anstatt des Autofährhafens in Stari Grad, 20 km von Hvar Town entfernt) und einen Dubrovnik–Korčula–Hvar–Split-Service anbietet, der direkt mit Jadrolinija konkurriert.
Routenvergleich
Split ↔ Hvar
Diese Route ist die wichtigste, weil Hvar zwei Häfen hat: Stari Grad (Nordküste, Autofähren) und Hvar Town (Südküste, der belebte Hafen, den alle erreichen wollen). Sie sind durch eine 20-minütige Busfahrt oder 35–40-minütige Fahrt verbunden.
| Jadrolinija Autofähre | Jadrolinija Katamaran | Krilo Katamaran | |
|---|---|---|---|
| Zielhafen | Stari Grad | Hvar Town | Hvar Town |
| Fahrzeit | ~1 Std. 40 Min. | ~50 Min. | ~50–60 Min. |
| Autos | Ja | Nein | Nein |
| Sommerfrequenz | Bis zu 18/Tag | 3–4/Tag | 3–4/Tag |
| Fußgängerpreis | siehe Website von Jadrolinija | siehe Website von Jadrolinija | siehe Website von Krilo |
Fazit: Wenn Sie ein Auto haben, nehmen Sie die Jadrolinija-Autofähre nach Stari Grad. Wenn Sie zu Fuß sind und nach Hvar Town wollen, bringt Sie sowohl Jadroliniias Katamaran als auch Krilo in den Hafen – wählen Sie nach Abfahrtszeit.
Split ↔ Korčula
Jadrolinija betreibt schnelle Katamarane von Split nach Korčula Town (etwa 2,5–3 Stunden über Hvar). Krilo betreibt einen konkurrierenden Katamaran mit ähnlichem Fahrplan. Beide sind nur für Fußgänger; aktuelle Preise lassen sich auf den Websites von Jadrolinija und Krilo vergleichen.
Fazit: Prüfen Sie die Abfahrtszeiten beider Anbieter und wählen Sie diejenige, die zu Ihrem Fahrplan passt.
Dubrovnik ↔ Korčula / Hvar
Jadrolinija-Katamarane fahren von Dubrovnik nordwärts nach Korčula (~2 Stunden) und Hvar (~3,5 Stunden). Krilo bietet einen konkurrierenden Service auf demselben Korridor.
Fazit: Wenn Sie die vollständige Split nach Dubrovnik-Reise auf dem Seeweg machen, vergleichen Sie die Fahrpläne beider Betreiber für Ihr Reisedatum.
Split ↔ Vis
Jadrolinija hat das Autofähr-Monopol. Auch Jadrolinija-Schnellkatamarane bedienen Vis. Krilo betreibt diese Route ab 2026 nicht.
Fazit: Jadrolinija, ohne Frage.
Dubrovnik ↔ Elaphiten-Inseln
Nur Jadrolinija – kurze Passagierfähren zu Koločep, Lopud und Šipan vom Dubrovnik Gruž-Hafen.
Komfort und Erlebnis
Die modernen Katamarane beider Betreiber sind klimatisiert und haben Innenraumbestuhlung. Jadroliniias Autofähren haben mehr Platz, Außendecks und einfache Cafeterien. Das Erlebnis auf einer Jadrolinija-Autofähre ist entspannter. Ältere Jadrolinija-Katamarane können sich abgenutzt anfühlen; neuere Krilo-Schiffe haben tendenziell komfortablere Sitze. Die Unterschiede sind jedoch für eine 45–90-minütige Überfahrt gering.
Wann buchen und wie
Beide Betreiber verkaufen Tickets online. Für Jadrolinija: nutzen Sie deren offizielle Website oder App. Für Krilo: deren Website oder Ferryhopper. Auto-Stellplatz-Reservierungen auf Jadrolinija-Autofähren sollten in der Hochsaison Tage bis eine Woche im Voraus gemacht werden.
Top-Tipp: Wenn Sie speziell nach Hvar Town reisen, prüfen Sie immer, ob der Jadrolinija- oder Krilo-Katamaran-Fahrplan besser passt – die Autofähre nach Stari Grad gefolgt von einem Bus fügt 45 Minuten hinzu.
Was ist mit TP-Line?
TP-Line betreibt einige Katamaran-Routen in Mitteldalmatien, darunter Trogir–Hvar und einige Split-Routen. Es ist eine kleinere Flotte mit weniger Frequenz, aber prüfenswert auf Aggregator-Seiten, wenn Sie von Trogir abfahren.
Das ehrliche Fazit
Für die meisten Inselhopping-Routen in Dalmatien werden Sie beide Betreiber nutzen – Jadrolinija für Autotransport und einige Katamarane, Krilo wenn Timing oder Hafen besser passen. Es gibt keinen wesentlichen Qualitätsunterschied für Fußgänger; es kommt auf Abfahrtszeit und Zielhafen an. Der größte Fehler, den Reisende machen, ist nicht zu überprüfen, welchen Hafen ein Betreiber anlegt – besonders auf Hvar, wo der Autofährhafen und der Katamaran-Hafen auf gegenüberliegenden Seiten der Insel liegen.
Für eine organisierte Einführung in die mitteldalmatinischen Inseln ohne das Management einzelner Fährtickets besucht die Blaue Grotte und 5-Inseln-Tour von Split mehrere Inseln an einem Tag ohne Fährlogistik.
Fahrpläne in der Praxis: So lesen Sie sie
Kroatische Fährfahrpläne verwenden ein Notationssystem, das es lohnt zu verstehen, bevor Sie es auf einem Handybildschirm in einem belebten Fährterminal navigieren.
Jadrolinija-Fahrplansymbole:
- 1234567 unter einer Uhrzeit = an welchen Tagen der Service verkehrt (1=Montag bis 7=Sonntag)
- + = nur Sommersaison (typischerweise Juni–September)
- B = Busverbindung am Zielort verfügbar
- H = Hochsaison zusätzliche Fahrt
Krilo veröffentlicht einfachere Fahrpläne auf ihrer Website, die typischerweise die Saison mit tagesweisen Plänen zeigen.
Ferryhopper und Drittanbieter-Buchungsplattformen
Ferryhopper.com ist das nützlichste – es deckt Jadrolinija, Krilo, TP-Line und einige kleinere Betreiber in einer einzigen Suche ab.
Direktbetreiber-Seiten sind neben Ferryhopper prüfenswert, insbesondere kurz vor dem Reisedatum.
Barrierefreiheit an Bord kroatischer Fähren
Neuere Autofähren von Jadrolinija haben dedizierte Rampen und barrierefreie Toiletten. Katamarane aller Betreiber sind für Rollstuhlfahrer anspruchsvoller – die Gangways sind schmaler. Kontaktieren Sie Jadrolinija oder Krilo direkt vor der Reise.
Was passiert bei schlechtem Wetter?
Die Bura (heftiger kalter Nordostwind) und der Jugo (warmer Südwind) können Bedingungen schwierig machen. Windstärken über Beaufort 7–8 führen typischerweise zur Stornierung von Katamaranen; konventionelle Autofähren fahren bei höheren Windstärken.
Für Reisende in Eile: Planen Sie Wetterpuffer in Ihrem Inselhopping-Plan ein. Ein Abend-Puffer vor einer kritischen Abfahrt (Flug, Hochzeit) ist sinnvoll.
Gruppenbuchungen und große Gruppen
Für Gruppen ab 10 Personen nimmt Jadrolinija Gruppenreservierungen mit einem Rabatt auf die Passagiertickets an (typischerweise 10–15 % für organisierte Gruppen). Wenden Sie sich frühzeitig an den Gruppenbuchungsservice; die Verfügbarkeit für Gruppenreservierungen kann in der Hochsaison dennoch knapp sein. Krilo hat ab 2026 kein formelles Gruppenbuchungsprogramm.
Private Bootscharter – von Schnellbooten bis zu traditionellen Holzbooten (Barkajoli) – sind für Gruppen, die Flexibilität und Exklusivität wollen, eine Alternative zu den Linienfähren. Private Transfers zwischen den Inseln lassen sich für Gruppen ab 6 Personen oft zu Kosten pro Person organisieren, die mit dem Katamaran vergleichbar sind. Die private Tour nach Hvar, zu den fünf Inseln und zur Blauen Grotte ab Split ist eine solche Option – ein komplett privates Boot mit flexiblen Zeiten und Stopps.
Das Jadrolinija-Treueprogramm
Jadrolinija betreibt eine Treuekarte (Jadrolinija Club) für Vielreisende – sie wird vor allem von Inselbewohnern und in Kroatien Ansässigen genutzt. Touristen im zweiwöchigen Urlaub profitieren davon kaum; das Programm ist auf mehrere Überfahrten pro Jahr ausgelegt. Gut zu wissen, dass es existiert, aber für einen typischen Touristenbesuch keine Priorität.
Gepäck zwischen den Fähren
Ein praktischer Aspekt des Inselhoppings, der oft übersehen wird: der Umgang mit dem Gepäck beim Ein- und Aussteigen auf mehreren Fähren. In den meisten kroatischen Inselfährhäfen gibt es keine Gepäckaufbewahrung. In Split gibt es Gepäckaufbewahrung am Fährterminal und am Busbahnhof.
Am besten: Packen Sie eine Tagestasche mit allem, was Sie für den Inselbesuch brauchen, und lassen Sie Ihr Hauptgepäck in Split (oder in Ihrer Unterkunft auf dem Festland) aufbewahren. So wird das Inselhopping viel einfacher – kein Schleppen eines 20-kg-Koffers über das Kopfsteinpflaster von Hvar Town oder durch das enge Tor von Korčula.
Versteckte Kosten
Fahrzeughöhe und -länge: Die Gebühren der Autofähren hängen von der Fahrzeugkategorie ab. Ein Standardauto (bis 4,9 m) zahlt einen Tarif; längere Fahrzeuge zahlen mehr. Prüfen Sie vor der Buchung die Länge Ihres Fahrzeugs, wenn Sie mit einem großen Familienauto, einem Van oder einem Anhänger unterwegs sind.
Kabinenzuschläge: Auf der nächtlichen Küstenfähre Split–Dubrovnik erhöht eine Kabine die Kosten erheblich (der Preis hängt von der Kabinenklasse ab; siehe Website von Jadrolinija). Ein Ticket mit Liegesessel ist deutlich günstiger, aber die Schlafqualität ist begrenzt.
Nichtantritt: Wenn Sie einen Autoplatz gebucht haben und nicht erscheinen, verfällt das Ticket in der Regel. Fußgängertickets sind flexibler – manche erlauben gegen Gebühr eine Datumsänderung.
Eine Katamaran-Route über mehrere Inseln planen
Wenn Sie Jadrolinija und Krilo über eine Woche Inselhopping hinweg strategisch kombinieren, erfordert das etwas Planung, bietet aber das Beste beider Anbieter. Hier ein praktisches Beispiel:
Tag 1: Split → Hvar Town mit dem Krilo-Katamaran (Abfahrt am Morgen, Ankunft direkt im Hafen) Tag 2–3: Hvar – die Pakleni-Inseln per Wassertaxi erkunden, abends die Altstadt Tag 4: Hvar → Korčula mit dem Jadrolinija-Katamaran (Abfahrt am Vormittag über die Inselkette) Tag 5–6: Korčula – Weindörfer von Postup mit der Pelješac-Fähre, Marco-Polo-Legende Tag 7: Korčula → Dubrovnik mit dem Jadrolinija-Küstenkatamaran (Abfahrt am Morgen, Ankunft am Nachmittag in Gruž)
Saisonale Unterschiede in der Betreiber-Abdeckung
Mai und Oktober: Krilo reduziert oder setzt die meisten Services aus. Jadrolinija fährt mit reduziertem Fahrplan weiter.
Juni und September: Krilo beginnt wieder ab Juni; Fahrpläne werden häufiger.
Juli und August: Maximale Frequenz von beiden. Die entscheidende Unterscheidung wird der Fahrplan und welcher Hafen zu Ihrem Start-/Endpunkt passt.
November–März: Krilo fährt im Winter nicht. Alles ist Jadrolinija.
Für einen organisierten Einstieg in die mitteldalmatinischen Inseln ohne einzelne Fährtickets verwalten zu müssen, besucht die Blaue-Grotte-und-5-Inseln-Tour ab Split an einem Tag mehrere Inseln ganz ohne Fährlogistik. Das ist auch eine nützliche Option für alle, die nervös sind, eine geplante Überfahrt selbst zu verpassen – das Tourboot wartet auf seine eigenen Passagiere, statt nach einem festen öffentlichen Fahrplan zu fahren, dem man hinterherjagen muss.
In diesem Reiseplan übernimmt Krilo die Etappe Split–Hvar (beste Zeiten, Anlegen im Stadtzentrum), Jadrolinija die mittlere und letzte Etappe (einziger Anbieter auf diesen Strecken). Mische und kombiniere je nach Fahrplan für deine Reisetermine. Dieselbe Logik gilt umgekehrt, wenn du in Dubrovnik startest und nach Norden reist – prüfe für jede Etappe die Fahrpläne beider Anbieter, statt dich für die gesamte Reise auf ein Unternehmen festzulegen.
Digitale Tools für die Fährplanung
Jadrolinija-App: Offizielle App zum Durchsuchen der Fahrpläne und zum Ticketkauf. Verfügbar für iOS und Android. Nützlich, um Fahrpläne zu prüfen und Tickets im Voraus zu kaufen; das QR-Code-Ticket funktioniert nach dem Download offline.
Ferryhopper: Webplattform, die Betreiber in Kroatien, Griechenland, Italien und der Adria vergleicht. Besonders nützlich, um alle Optionen einer Route gleichzeitig zu sehen, statt die Website jedes Betreibers einzeln zu prüfen.
Google Maps: Nur teilweise nützlich – zeigt einige Fährrouten, aber nicht alle Betreiber oder alle Abfahrtszeiten. Die Jadrolinija-Integration ist unvollständig. Nutzen Sie Google Maps zur Navigation in Städten, für Fährfahrpläne aber die Websites der Betreiber oder Ferryhopper.
Offline-Screenshot: Laden Sie vor der Ankunft einen Screenshot des Wochenfahrplans für Ihre Strecke herunter. Fährterminals auf kleineren Inseln haben oft schlechtes oder teures mobiles Internet.
Was ist mit Segeln und Privatbooten?
Sowohl Jadrolinija als auch Krilo betreiben Linienverkehr auf festen Routen. Kroatien hat aber auch einen florierenden Markt für private Segel- und Charterboote – besonders ab Split und Dubrovnik –, der einen völlig anderen Weg zu den Inseln bietet.
Betreiber privater Schnell- und Holzboote bieten ab dem Hafen von Split Inselhopping-Ausflüge für 50–150 € pro Person und Tag an, je nach Gruppengröße und Zielen. Dies sind keine konzessionierten Fährverbindungen, sondern Ausflugsboote, die nach den Vorschriften für Tagesausflüge fahren. Sie erreichen Buchten und Strände, die für Katamarane unzugänglich sind, ankern zum Baden in den Lagunen der Pakleni-Inseln und bieten insgesamt ein intensiveres Erlebnis.
Wenn Ihr Ziel eine bestimmte bewohnte Insel (Hvar, Korčula, Vis) ist, auf der Sie bleiben möchten, nutzen Sie die Linienfähre oder den Katamaran. Wenn Sie einen Tag lang den Archipel per Boot mit flexiblen Stopps erkunden möchten, ziehen Sie eine private Bootstour in Betracht.
Sicherheit an Bord kroatischer Fähren und Katamarane
Kroatische Schifffahrtsbetreiber werden vom Ministerium für Meeresangelegenheiten, Verkehr und Infrastruktur sowie vom Kroatischen Schiffsregister beaufsichtigt. Auf allen Schiffen werden Rettungswesten mitgeführt; die Notfallverfahren entsprechen den EU- und internationalen Seeverkehrsstandards.
Seekrankheit: Die Adria innerhalb der Inselkette ist im Allgemeinen ruhig. Abschnitte auf offenem Wasser (die direkte Route Split–Vis oder die Strecke südlich von Mljet in Richtung Dubrovnik) können bei anhaltenden Südwinden rauer sein. Die leichteren Katamarane von Krilo spüren den Wellengang stärker als die schwereren Schiffe von Jadrolinija. Mittel gegen Seekrankheit (Meclozin, Dimenhydrinat) sind in kroatischen Apotheken erhältlich; nehmen Sie sie 30 Minuten vor dem Einsteigen ein, wenn Sie zu Reisekrankheit neigen.
Rettungswesten für Kinder: Die Schiffsbesatzung weist die Passagiere beim Einsteigen auf die Aufbewahrungsorte der Rettungswesten hin. Kinderrettungswesten werden separat aufbewahrt – fragen Sie ein Besatzungsmitglied, wenn Sie keine finden.
Welcher Anbieter für deinen Reiseplan
Wenn du eine konkrete Route planst statt die Anbieter abstrakt zu recherchieren, arbeite vom Reiseplan rückwärts. Die Guides Inselhopping in Kroatien und Kroatien-Fähren-Guide bilden beide vollständige einwöchige Routen ab und geben an, welche Etappen Jadrolinija oder Krilo bevorzugen. Für die Entscheidung, ob du speziell ein Auto mitnehmen solltest, behandelt der Vergleich Fähre vs. Katamaran den breiteren Kompromiss über diese beiden Anbieter hinaus. Und wenn deine Route Hvar, Brač oder Korčula als Vergleich statt als festen Plan einschließt, hilft der Hvar-vs-Brač-vs-Korčula-Guide, zu entscheiden, wie viele Nächte jede Insel verdient, bevor du einzelne Überfahrten buchst.
Private Bootscharter – von Schnellbooten bis zu traditionellen Holzbooten (Barkajoli) – sind für Gruppen, die Flexibilität und Exklusivität wollen, eine Alternative zu den Linienfähren. Private Transfers zwischen den Inseln lassen sich für Gruppen ab 6 Personen oft zu Kosten pro Person organisieren, die mit dem Katamaran vergleichbar sind. Die private Tour nach Hvar, zu den fünf Inseln und zur Blauen Grotte ab Split ist eine solche Option – ein komplett privates Boot mit flexiblen Zeiten und Stopps.
Häufige Fragen zu Jadrolinija vs. Krilo
Nimmt Krilo Autos mit?
Nein. Krilo-Katamarane sind reine Passagierboote. Wenn Sie ein Auto auf die Inseln mitnehmen möchten, nutzen Sie die Roll-on/Roll-off-Autofähren von Jadrolinija.Ist Krilo schneller als Jadrolinija?
Auf Routen, bei denen beide Katamarane einsetzen, sind die Fahrzeiten ähnlich. Krilo legt manchmal näher an Stadtzentren an (z. B. Hvar Town), während Jadrolinija-Autofähren in den größeren Hafen Stari Grad fahren – dieser Unterschied im Zielhafen ist wichtiger als die reine Geschwindigkeit.Sind Krilo-Tickets teurer als Jadrolinija?
Die Preise sind auf überlappenden Routen vergleichbar. Der Komfort von Krilo (Anlegen im Stadtzentrum) kann für Fußgänger jeden kleinen Aufpreis rechtfertigen. Jadrolinija-Autostellplätze sind bei Fahrzeugen die einzige Option.Kann ich Krilo-Tickets online buchen?
Ja, über Krilos offizielle Website oder Aggregatoren wie Ferryhopper. Buchen Sie insbesondere im Juli–August von beliebten Abfahrtspunkten im Voraus.Was ist TP-Line?
TP-Line ist ein weiterer privater Katamaran-Betreiber mit einigen Routen, insbesondere Trogir–Hvar und Split–Brač. Weniger bekannt als Krilo, aber auf einigen Strecken als dritte Option prüfenswert.Welcher Betreiber fährt den Küstenkatamaran Split–Dubrovnik?
Jadrolinija betreibt den Tagesküstenkatamaran, der Split, Hvar, Korčula, Mljet und Dubrovnik verbindet. Krilo hat einen konkurrierenden Dubrovnik–Split-Service über andere Inselstopps – vergleichen Sie beide Fahrpläne.Fahren beide Betreiber ganzjährig?
Jadrolinija fährt die meisten Routen ganzjährig (mit Winterreduzierungen). Krilo betreibt einen saisonalen Fahrplan, der sich auf Mai bis Oktober konzentriert.
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